Ministarstvo finansija Indonezije, u svojoj Uredbi br. 92 iz 2025. godine, potpisanoj 31. decembra 2025. godine, propisuje da će uvezena roba koja se skladišti na privremenim lučkim skladištima duže od 30 dana bez carinske deklaracije, dozvola za puštanje ili kršenja ograničenja uvoza/izvoza (kao što je certificiranje klase UNC) "nedostatak SNI" (BTD) od strane carine, a zvanično će stupiti na snagu krajem marta 2026.
Osnovni sadržaj nove uredbe uključuje: Roba označena kao BTD će biti prisilno prebačena u skladište pod carinskim{0}}nadzorom, uz naknade za skladištenje koje se naplaćuju od datuma prijenosa; vlasnik ima 60-dnevni "popravni period" tokom kojeg moraju obaviti formalnosti (kao što su podnošenje dokumenata, plaćanje carine i rješavanje pitanja usklađenosti); roba koja nije obrađena u navedenom periodu suočiće se sa tri moguća načina odlaganja: zabranjena ili ograničena roba će biti direktno konfiskovana od strane države; usaglašena roba sa ekonomskom vrednošću biće na javnoj aukciji; a roba koja nema ekonomsku vrijednost ili je pokvarena bit će uništena, a gubitak snosi vlasnik.
Uticaj na trgovce i odgovarajuće preporuke: Novi propisi imaju za cilj rješavanje problema zagušenja luka, ali vlasnici tereta će se suočiti s dvostrukim pritiscima troškova (kazne za kašnjenje u plaćanju i naknade za skladištenje) i povećane poteškoće pri carinjenju. Kako bi se umanjili rizici, preporučuje se postavljanje "30-dnevnog carinjenja" kao rigidnog cilja, priprema svih potrebnih dokumenata carinjenja unaprijed (kao što je SNI certifikacija), bliska saradnja sa špediterima radi praćenja statusa tereta i provjera postojećeg inventara kako bi se izbjeglo pokretanje BTD certifikata.
